La primera página del New York Times es un bien preciado en el periodismo. The Grey Lady es famosa por tomarse el tiempo y el espacio para profundizar en detalles que otras publicaciones ignoran, pero incluso el Times se equivoca a veces.
TechRepublic dice que el Times falló recientemente en su historia de primera plana sobre el accidente fatal de un auto Tesla en modo Autopilot. El periódico insignia omitió el contexto importante, dice el sitio web, y ofreció a los lectores un reportaje incompleto.
El Times erró en primer lugar con su titular en el que la función Autopilot de Tesla --comparada por TechRepublic con una versión mejorada del control de crucero-- fue mal etiquetada como "Autónomo". TechRepublic dice que los autos de Tesla no son autónomos, ni autos sin conductor. Autopilot es una función que requiere que el conductor mantenga ambas manos en el volante en todo momento y que esté atento y listo para tomar el control total del vehículo.
El conductor, en este caso, no volvió a tomar el control; no movió el volante y no aplicó los frenos. En cambio, aparentemente estaba viendo una película de Harry Potter en un reproductor de DVD portátil cuando su Tesla chocó contra el costado de un camión de 18 ruedas.
El Times llamó al conductor "una víctima de la innovación". Quizás. El hombre ciertamente dependía demasiado de una tecnología no lo suficientemente avanzada como para pilotar un auto sin intervención humana.
Está claro que la función Autopilot de Tesla es imperfecta y que las comunicaciones de la compañía a los compradores de autos sobre las limitaciones de la tecnología Autopilot deberían ser mucho más claras. Aquellos que confían en Autopilot y tecnologías similares bien podrían ponerse en peligro no solo a sí mismos, sino también a aquellos con quienes comparten las carreteras y calles de la nación.
Todos esperamos que las tecnologías hagan la conducción más segura, pero la primera responsabilidad recae aún en aquellos de nosotros que nos ponemos al volante.
