Acuerdo de $750,000 por accidente de autobús en Manhattan

Un autobús de la ciudad que giró a la izquierda atravesando una zona de construcción en Manhattan chocó contra la parte delantera del vehículo de nuestro cliente: el tipo de maniobra agresiva que los operadores profesionales de autobuses están capacitados para no hacer nunca.

Choque de autobús en una zona de construcción de Manhattan

Nuestro cliente conducía por una intersección de Manhattan cerca de West 153rd Street cuando un autobús de la ciudad que giraba a la izquierda invadió su carril y chocó contra la parte delantera de su vehículo. El autobús circulaba por una zona de construcción activa donde el flujo normal del tráfico había sido alterado por cierres de carriles y semáforos temporales. En lugar de esperar a tener el paso libre, el conductor del autobús giró a través del área del cruce peatonal y se metió en el tráfico que venía en sentido contrario.

El choque frontal empujó el vehículo de nuestro cliente hacia atrás, contra las barreras de la construcción. La fuerza del impacto le causó hernias de disco cervicales, un desgarro del labrum del hombro izquierdo y una fractura de la muñeca izquierda, con la que nuestro cliente se apoyó contra el volante. El hombro requirió cirugía artroscópica, y las lesiones cervicales necesitaron un manejo continuo del dolor mediante inyecciones epidurales.

Responsabilidad de la autoridad de tránsito en Manhattan

Los operadores de autobuses de la ciudad están sujetos a un estándar de cuidado más estricto debido al tamaño y el peso de sus vehículos y al volumen de peatones y autos que comparten la vía. Nuestros abogados obtuvieron las grabaciones de las cámaras de vigilancia internas del autobús, que captaron al conductor iniciando el giro a la izquierda sin una línea de visión despejada a través de la zona de construcción, lo que constituye una violación tanto de los procedimientos operativos de la autoridad de tránsito como de las normas básicas de seguridad vial.

También contratamos a un experto en ingeniería de tráfico que analizó la disposición de la zona de construcción y demostró que la configuración temporal de los carriles reducía la visibilidad de los vehículos que giraban a la izquierda. El experto concluyó que un operador de autobús razonable debió haber reconocido las líneas de visión limitadas y esperar una señal de giro protegido o elegir una ruta alternativa.

“Que un conductor de autobús haga un giro agresivo a la izquierda a través de una zona de construcción con visibilidad limitada no es una cuestión de criterio: es una violación de todos los procedimientos operativos de la autoridad de tránsito. Las grabaciones de vigilancia mostraron que el conductor nunca tuvo una línea de visión despejada, y el vehículo de nuestro cliente pagó las consecuencias.” — Steven Gershowitz, abogado

Acuerdo de $750,000 por un accidente de autobús en Manhattan

Este acuerdo de $750,000 cubre la cirugía de hombro, los tratamientos epidurales cervicales, la recuperación de la fractura de muñeca, la fisioterapia, los salarios perdidos y las limitaciones continuas en el cuello y el hombro con las que vive nuestro cliente. Responsabiliza a la autoridad de tránsito por un operador de autobús que hizo un giro peligroso en condiciones que exigían precaución adicional.

Si un autobús lo impactó o si usted estuvo involucrado en una colisión con un vehículo de transporte público de la ciudad en Manhattan, nuestros abogados de accidentes vehiculares tienen experiencia en reclamaciones contra autoridades de tránsito y están listos para revisar su caso.