En la ciudad de Nueva York, miles de viajeros dependen del sistema de transporte público para su transporte diario. Existe una expectativa razonable de seguridad para pasajeros, transeúntes y otros conductores; sin embargo, miles de personas resultan lesionadas en accidentes de tren, accidentes de autobús de la MTA, accidentes de metro y accidentes de taxi cada año.
En los últimos cinco años, se han resuelto 4,592 casos de lesiones de la MTA, lo que ha obligado a la Autoridad Metropolitana de Transporte a pagar más de $431 millones en acuerdos de demandas de la MTA. Desde 1992, los abogados de lesiones de Raphaelson & Levine Law Firm han ayudado a muchas víctimas de lesiones en el transporte público de Nueva York a recuperar compensación a través de acuerdos de demandas de la MTA.
Nuestro bufete de abogados ha litigado y prevalecido en nombre de los neoyorquinos en varios de los principales acuerdos y veredictos de demandas por accidentes de vehículos motorizados de la MTA en todo Nueva York; Brooklyn, Bronx, Queens, Manhattan, Long Island, Staten Island y Nueva Jersey.
Si usted o un ser querido ha resultado lesionado en un accidente de transporte público en NYC, podemos ayudarle a entender sus derechos, los requisitos de tiempo para demandas de la MTA e identificar sus mejores próximos pasos. Para hablar con un abogado de accidentes, por favor complete el formulario de contacto o llame al (212) 268-3222 para una consulta inicial gratuita. Nuestro bufete de abogados ha representado muchos casos contra la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York y sabe lo que se necesita para ganar.
A continuación se presentan ejemplos de acuerdos de demandas por accidentes de la MTA que hemos recuperado para nuestros clientes.
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Un acuerdo de $2 millones para un conductor de un camión de reparto de bebidas que sufrió hernias de disco en la espalda y el cuello cuando otro conductor de camión provocó un choque en la autopista de Long Island. El caso no se resolvió en la mediación, así que seguimos preparándolo para el juicio y negociamos el acuerdo a medida que se acercaba la fecha del juicio.
Nuestro cliente era un joven peatón quien, a pesar de las afirmaciones iniciales de su responsabilidad, se demostró que fue atropellado por un autobús debido a la negligencia del conductor del autobús, lo que resultó en lesiones graves en la cabeza y ortopédicas. Gracias a nuestros esfuerzos de investigación inmediatos y agresivos, convertimos su oferta inicial de $25,000 en un acuerdo máximo de $1.8 millones.
Nuestra clienta estaba subiendo a un autobús de la ciudad en una parada de Queens cuando el conductor le cerró la puerta encima y arrancó, arrastrándola por la calle. Sufrió lesiones en el pie derecho, el cuello, la zona lumbar y el pecho que requirieron un extenso tratamiento médico. Nuestro equipo obtuvo las grabaciones de vigilancia del autobús y los registros operativos del conductor, y demostró que el operador no realizó la verificación visual de seguridad obligatoria antes de partir. Raphaelson & Levine recuperó $1.75 millones para cubrir los gastos médicos, los ingresos perdidos y el impacto duradero de las lesiones causadas por la negligencia del operador de transporte público.
Nuestro cliente entraba a la Long Island Expressway en dirección oeste, cerca de la salida de Kissena Boulevard, cuando un autobús de la MTA rozó lateralmente su vehículo y abandonó el lugar. El choque con fuga le causó lesiones que alteraron su vida diaria y requirieron atención médica continua. Los casos contra la MTA exigen cumplir estrictamente los plazos para presentar la notificación de reclamación y sortear las defensas burocráticas de la agencia. Nuestros abogados identificaron el autobús, obtuvieron grabaciones de vigilancia y responsabilizaron a la MTA. Raphaelson & Levine obtuvo un acuerdo de $1.5 millones por las lesiones, los salarios perdidos y el dolor y sufrimiento de nuestro cliente.
Una colisión con un vehículo de la Autoridad de Tránsito de NYC (NYC Transit Authority) en Queens le causó a nuestro cliente lesiones que requirieron tratamiento médico y tiempo fuera del trabajo. Los casos contra agencias municipales como la Autoridad de Tránsito implican requisitos procesales particulares, incluidos plazos estrictos para presentar el aviso de reclamación que pueden impedir obtener una indemnización si no se cumplen. Nuestros abogados manejaron estas complejidades mientras construían un sólido caso de responsabilidad contra la agencia. Raphaelson & Levine obtuvo un acuerdo de $1.5 millones y se aseguró de que nuestro cliente recibiera una compensación completa por el daño causado por la negligencia del operador de un vehículo del gobierno.
En 2018, un autobús de la MTA atropelló y mató a nuestra clienta mientras cruzaba por un paso de peatones a pocas cuadras de su casa. El conductor no cedió el paso y recibió una infracción del programa Visión Cero. El socio Howard Raphaelson obtuvo el testimonio del técnico de emergencias médicas que acudió al lugar. En la Corte Suprema del Condado de Kings probamos que el conductor tuvo el 100 por ciento de la culpa y recuperamos un acuerdo de $1.5 millones para su familia en 2021.
Un pasajero de un autobús urbano en Manhattan resultó gravemente lesionado cuando otro vehículo chocó contra el autobús. El choque hizo que nuestro cliente saliera despedido de su asiento, lo que le causó lesiones que requirieron hospitalización y cirugía. La compañía de autobuses y la aseguradora del otro conductor se culparon mutuamente. Nuestros abogados establecieron la responsabilidad mediante la reconstrucción del accidente y el testimonio de los conductores, y obtuvieron un acuerdo de $900,000 para cubrir todos los gastos médicos y los salarios perdidos.
Después de visitar a familiares en Texas, una mujer de Queens de 27 años que viajaba en un autobús comercial resultó lesionada cuando el autobús perdió el control y volcó. Howard Raphaelson negoció el acuerdo por sus lesiones y sufrimiento, asegurando una indemnización de $750,000 para la víctima.
Raphaelson & Levine recuperó $750,000 para un conductor de Manhattan cuyo vehículo fue impactado por un autobús de la ciudad que giraba a la izquierda a través de una zona de construcción. El autobús entró en el área del cruce peatonal y chocó contra la parte delantera del auto de nuestro cliente, causándole lesiones graves. Nuestros abogados responsabilizaron al operador del autobús de la ciudad y a la autoridad de tránsito por el peligroso giro a través de una zona de construcción activa.
Una compensación de $500,000 obtenida en arbitraje para un cliente que sufrió lesiones permanentes cuando un tráiler chocó por detrás contra el vehículo en el que viajaba en la autopista Brooklyn-Queens. El vehículo no tenía daños, el informe policial ponía en duda que hubiera alguna lesión y la defensa contrató a un experto en biomecánica para afirmar que el choque no pudo haber causado las lesiones. En la audiencia de arbitraje, demostramos que el choque causó cada una de las lesiones y que cada una de ellas era permanente.
Un acuerdo de $500,000 en el condado de Nassau para un progenitor soltero que sufrió una dislocación de codo, una lesión de rodilla que requirió cirugía, una laceración en el hígado y otras lesiones internas cuando un autobús de transporte público que iba a exceso de velocidad golpeó al cliente por detrás después de que se bajara de un auto estacionado en Freeport. Usamos los registros del autobús para demostrar el exceso de velocidad y deposiciones para demostrar que los demandados habían cambiado su versión de los hechos, y trabajamos con expertos médicos para elaborar un plan de cuidados de por vida.
Un acuerdo de $87,500 en el Bronx para un cliente que se fracturó una muñeca y llevó un yeso durante un mes y medio después de que un taxi lo golpeara. Llevamos el caso a juicio en el Tribunal Supremo del Bronx, y la aseguradora del conductor aceptó pagar una vez que habíamos seleccionado un jurado e iniciado nuestra declaración de apertura.
Una sentencia sumaria sobre la responsabilidad en el condado de Queens para un peatón que necesitó una cirugía de fusión espinal después de que un autobús de la ciudad que giraba a la derecha lo atropellara en un cruce peatonal mientras caminaba con la señal a su favor. La policía informó que nuestro cliente tenía el derecho de paso y le emitió una citación al conductor del autobús. Cuando la defensa cambió su versión para afirmar que nuestro cliente caminó hasta chocar con un autobús detenido, solicitamos una sentencia sumaria, y el tribunal la concedió, determinando que el conductor del autobús tenía el 100 por ciento de la culpa.
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