近年来，科技公司纷纷进军交通市场，通过创建应用程序，帮助人们寻找出行方式。像Lyft和Uber这样的共享出行应用已变得司空见惯，而最近，可以按分钟租赁的踏板车和轻便摩托车也开始在美国各地的城市中涌现。
其中一家名为Revel的公司，是一家总部位于布鲁克林的科技公司，一直在纽约市稳步推广其产品。这些轻便摩托车由中国制造商Niu生产，最高时速可达30英里，该速度低于纽约州法律规定的需要持有摩托车驾照的标准。
Revel通过限制速度让人们可以轻松骑行，但这并不意味着安全。要骑行他们的轻便摩托车，用户只需下载应用程序，找到一辆轻便摩托车，支付费用，然后就可以开始驾驶了。
“虽然提供培训，但并非租赁轻便摩托车的必要条件。此外，线下课程需要排队等候，这意味着人们获得这种培训的机会有限，可能更倾向于参加在线教程——或者更糟——根本不参加任何培训。” Andrew Levine – Raphaelson & Levine
CBS纽约记者在Revel轻便摩托车事故中不幸身亡
Nina Kapur，一名CBS纽约的记者，于2020年7月18日（星期六）在布鲁克林发生的一起悲剧性的Revel轻便摩托车事故中因伤势过重而身亡。事发时，Kapur是车上的一名乘客，一名身份不明的26岁男性驾驶员突然转向，导致两名骑手都摔倒在街上。事故发生在下午5点30分左右。
Kapur和轻便摩托车的驾驶员被紧急送往Bellevue医院，据称驾驶员受了轻伤，但不幸的是，这名记者被宣布死亡。纽约市警察局（NYPD）的事故调查小组正在调查这起事故的前因后果。目前尚不清楚驾驶员为何突然转向。事故发生时，Kapur和驾驶员均未佩戴头盔。
雷沃森李文律师楼对最近涉及CBS记者Nina Kapur的事故以及其他近期的死亡和电动踏板车事故感到痛心和悲伤。
纽约市Revel租赁服务的兴起
2019年中期，Revel在纽约市以有限的规模首次推出了其轻便摩托车。在过去的一年里，他们一直在五大区增加车辆的可用性。在新冠病毒 (COVID-19) 大流行期间，许多纽约人转而使用Revel作为避免乘坐公共交通的工具。《纽约邮报》报道了Revel与他们分享的数据：在3月份的前15天里，每天有4,181名骑手；但快进到5月份的后15天，每天的骑手数量达到了8,881名。
除了纽约，Revel轻便摩托车还在华盛顿特区、奥斯汀 (德克萨斯州)、迈阿密和奥克兰 (加利福尼亚州) 提供服务。任何年满21岁且持有有效驾照的人都可以驾驶。在纽约市，现在任何时候都有超过1,000辆Revel轻便摩托车在运行。
人身伤害案件呈上升趋势
不幸的是，随着使用量的增加，事故也在增加，近几个月来急诊室的就诊量激增。
“许多骑手没有佩戴头盔或遵守安全规则，尽管公司在轻便摩托车的储物箱里提供了头盔。考虑到Revel的轻便摩托车与驾驶摩托车相差不远，人们在没有经过适当培训或持有特殊驾照的情况下骑行这些车辆，最终要么导致事故，要么自己受伤，这并不令人意外。” — Andrew Levine, Raphaelson & Levine
将这些因素与纽约市本已危险的事故频发状况相结合，Revel正在为纽约市已然拥挤的街道增添又一个风险因素。例如，纽约市有许多繁忙且设计不佳的道路。在Revel将超过1,000辆轻便摩托车投入其中之前，共享道路空间就已经很困难了。轻便摩托车的操作方式与自行车或汽车不同，因此很少有驾驶员做好了充分准备来正确、安全地骑行它们。
2020年6月，仅一个月内，纽约市就发生了7,456起机动车碰撞事故，造成多人受伤和死亡。纽约市警察局（NYPD）并未在其事故数据中特别列出Revel轻便摩托车事故，这意味着如果未来有更多此类轻便摩托车在不对驾驶员进行更好审查的情况下被投放到纽约市社区使用，受伤的可能性将会急剧增加。
Revel在30天内暂停了超过1,000名用户的使用资格
由于该系统相对较新，目前尚不清楚有多少骑手在违反规则并导致事故。然而，众多媒体报道援引目击者的说法，称看到有骑手公然无视规则。此外，2020年7月17日，《纽约邮报》报道称，Revel宣布他们在30天内因违反安全规定而暂停了1,000名轻便摩托车用户的使用资格。
该公司表示，除了暂停资格外，他们还对违规用户处以罚款。例如，用户不应在自行车道、人行道、公园、桥梁、高速公路或隧道中骑行。骑手也应该佩戴头盔。虽然这些措施听起来可能值得称赞，但令人担忧的是，存在如此多的违规者——而且Revel意识到了有如此大量的违规者在使用其产品和服务。
人身伤害律师能如何帮助您
在推出后不久，Revel于2019年夏天面临了第一起人身伤害诉讼。自那时以来，至少有另外七人对Revel提起了人身伤害诉讼。以目前因Revel轻便摩托车操作而发生的事故率来看，可悲的是，随着时间的推移，越来越多的人受伤甚至死亡的可能性将会增加。
Revel为卷入事故的骑手提供5万美元的责任保险，但这仅在骑手没有自己的机动车保险时才能使用。此外，目前责任的举证责任落在受害者身上，因为骑手是否合规是由保险公司来核实的。
雷沃森李文律师楼的人身伤害律师认为，骑手、乘客、骑自行车者、驾车者和行人正因缺乏经验或粗心大意的轻便摩托车骑手而被置于不必要的危险之中。由于Revel没有积极监控谁可以驾驶他们的轻便摩托车，这造成了一个大问题。从本质上讲，他们设计的系统是一个无人监管、人人皆可参与的系统。此外，Revel保单的撰写方式意味着当前和未来的受害者几乎没有办法弥补他们的损失或获得支付受伤后所需治疗的资金。
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