周二清晨约 6:30，一辆在南布朗克斯区作业的纽约市清洁局卡车卷入了一起致命的垃圾车事故。事件发生在 Willis Avenue 和 138th Street 的交叉口。
清晨悲剧发生在布朗克斯区的莫特黑文 (Mott Haven) 地区
警方称，一辆清洁局的撒沙车在转弯时撞倒一名女子，然后逃离现场，将她弃于路中。该女子当时正沿 138th Street 向东行走，被一辆同样向东行驶并在左转进入 Willis Avenue 的清洁局卡车撞倒。
据报道，在完成转弯并撞到该女子后，卡车继续行驶，没有停车。
一名目击者在致命车祸发生后片刻，用手机拍摄了一段“戏剧性且令人不安”的视频。附近一家手机店的监控录像也拍下了这段画面，并将这起垃圾车事故的影像交给了纽约市警察局 (NYPD)。
当局后来在 Nelson Diaz Sanitation Garage District 4 找到了这辆卡车。据多家新闻媒体报道，清洁局证实，交给警方的录像中显示的卡车是他们的车辆之一。
后来，受害者被NBC 纽约新闻确认为 80 岁的祖母 Maria Cruz。Cruz 身体遭受重创，当场因伤势过重身亡。她悲痛欲绝的家人说，他们的亲人像往常一样出门买早报，却再也没有回来。家人表示，在被无情地遗弃在城市街道上等死之前，Cruz 是一位活跃且独立的八旬老人。在这起毫无意义的悲惨事故之后，我们向受害者的家人和朋友致以深切的慰问。
事故发生时驾驶该清洁局卡车的 33 岁司机已被停职。被告坚称他不知道自己撞了人，并且在撰写本文时，警方尚未对其提出指控，案件仍在调查中。清洁局也正在进行内部调查。
要被归类为肇事逃逸，事故中至少有一方必须在报告事故、为其他方提供援助以及向当局提供充分信息之前离开现场。在本案中，被告离开了事故现场，但报道并未明确说明他后来是如何被带去接受讯问的。
纽约市的行人事故与肇事逃逸事故
不幸的是，在纽约市，行人事故相当普遍。根据2018 年 11 月的统计数据，该市有 1082 名行人被机动车撞伤，14 人死亡。在这些事故中，有 183 起行人受伤和 1 起死亡事件具体发生在布朗克斯区。
尽管行人事故是一个巨大的问题，但 AAA 交通安全基金会证实，肇事逃逸事故的数量在我们的社会中也是一个日益严重的问题。根据他们的数据，美国因肇事逃逸导致的死亡人数已达到“历史新高”。
2018 年 4 月发布的数据证实，2016 年（可获得的最新数据）的数字达到了几十年来追踪的历史最高水平。关于致命机动车事故的数据最早由国家公路交通安全管理局于 1975 年开始汇编。
在机动车事故中丧生的人中，65% 是行人或骑自行车的人。此外，其中 20% 是肇事逃逸的受害者。相比之下，司机死亡人数仅占 1%，这表明在这些撞车事故中，行人受害者要多得多。
尽管努力遏制司机撞行人的问题，但遗憾的是，纽约市大多数肇事逃逸事故的责任人都能逃避逮捕。据统计，即使在“最严重的案件”中，大多数肇事逃逸的司机也并未因其行为而面临后果。例如，在 2017 年导致重伤或死亡的 62 起事件中，只有 24 起最终逮捕了嫌疑人。这种情况需要改变。
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