本月初，一位年轻有为的布鲁克林艺术家在东威廉斯堡的 Bushwick Avenue 骑自行车时，不幸被一辆水泥搅拌车撞倒，悲惨身亡。这起事故标志着一周之内，纽约市已有第三位市民在骑行中遭遇致命伤害。
Bushwick Avenue 的悲剧性自行车事故
7月1日（周一）下午约12:20，在 Bushwick Avenue 和 Boerum Street 的交叉口，28岁的 Devra Freelander 被一辆 United Transit Mix 公司的卡车司机致命撞击。这起骇人事件被视频记录下来（警告：视频包含血腥画面）。视频显示，当一辆蓝色水泥搅拌车向东行驶进入该十字路口时，正沿 Bushwick Avenue 向北骑行的 Freelander 试图将自行车驶离险境。两者相撞时，这位骑行者被从自行车上甩了出去。
急救人员在事故现场宣布 Freelander 死亡。根据新闻报道，肇事卡车司机被确认为70岁的 Alan Vega，他在事发后留在了现场，事发时未被起诉。警方的初步调查结果显示，卡车司机当时遇到的是绿灯，但表示调查仍在进行中。当地新闻报道指出，监控录像显示该司机当时正在超速行驶。
Freelander 的作品曾在时代广场、苏格拉底雕塑公园以及美国其他著名场馆展出，甚至远至冰岛和挪威等地。她的作品主要关注气候变化。在这起悲剧性事故之后，我们向 Devra Freelander 的家人和朋友致以最深切的哀悼。
事故现场发生冲突
人们在事故现场搭建了一个纪念处，悼念者们纷纷前来向这位已故的骑行者致敬。事故发生两天后，一场守夜活动在此举行，民选官员、自行车骑行者和街道安全倡导者都出席了活动。活动期间，两辆 United Transit 公司的水泥搅拌车恰好驶过，进一步加剧了道路安全倡导者与卡车司机之间的紧张关系。至少有一名司机喊话，似乎在指责 Freelander 和其他骑行者，而另一名司机则停下车，走出驾驶室，表达了悔意，称“我们都有家人”，并指出公司成员在事故后也同样感到痛心。然而，这些紧张关系并未得到缓解，因为事故发生第二天，该公司的车队经理 Danny Mastronardi 曾表示，路上的“自行车太多了”，暗示骑行者妨碍了商业公司有效完成工作。
2018年全年，共有10名自行车骑行者被机动车撞死。而到2019年年中，已经发生了15起致命自行车事故，这表明纽约的自行车事故数量正在增长，是一个亟待解决的问题。今年的事故中有10起发生在布鲁克林，说明该地区存在严重问题。例如，Bushwick Avenue 的这一路段以其危险状况而臭名昭著。这起事故发生的现场主要是居民区，并未被标记为卡车路线。当地居民表示，尽管如此，许多卡车仍然在该社区路段超速行驶，而且就这家水泥公司而言，其卡车在路上滴漏水泥，进一步给骑行者的安全通行造成障碍。
“纽约市的街道繁忙拥挤，到处都是卡车、公交车、轿车、货车、摩托车、自行车和行人。此外，随着手机、短信和音乐等科技产品的普及，分心驾驶的情况也大幅增加。由于城市无法实际扩宽道路，因此需要进行重大的道路分析，研究如何利用法律来提高道路的安全性。” - Howard Raphaelson, 纽约市人身伤害律师
其他城市已采取的措施包括：
- 减缓交通速度
- 确保主要街道对所有使用者都安全
- 建立“完整街道”，使所有类型的使用者都有安全的人行横道和专用路权空间
- 改善通往地铁站和公交车站的便利性
- 利用数据保护问题多发区域
这些举措对于解决该市的问题将大有帮助。
纽约市自行车事故频发，市长誓言改革
在这场悲剧之后，全市的骑行者和司机都发出了改革的呼声。市长白思豪（De Blasio）对此做出回应，誓言要对该市的“零死亡愿景”（Vision Zero）计划进行改革，以减少纽约市发生的伤亡人数。白思豪还表示，他希望通过设计更安全的街道和增加更多的自行车道来“加倍”推进该市的“零死亡愿景”计划。一项新的骑行者安全计划预计将于本月晚些时候完成。目前尚不清楚限制重型卡车进入居民区是否会成为改革的一部分，也不确定“零死亡愿景”计划是否会进行任何其他重大的调整。
据报道，为应对这起最新的事故，市长还命令纽约市警察局（NYPD）“大力清理”自行车道，并强制司机遵守与超速和未让行相关的法律。一项为期三周的“重大”执法行动正在进行中。批评者称，这不过是一场公关秀，并不能解决“零死亡愿景”计划的根本问题。
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