如果您在纽约的一场车祸中受伤，并希望对另一方提起人身伤害诉讼，那么确定谁是过错方（或过错的百分比）将影响您可能获得的赔偿金额。
虽然大多数卷入车祸的人都会试图争辩称对方比自己承担更多责任，但每辆车的损坏情况往往不言自明。
通过车祸中的损坏位置来确定过错，只是调查员在事故现场考虑的一个因素。
他或她还会仔细评估以下内容：
- 车辆是否配备防抱死制动系统，以及该系统是否按预期运行
- 每辆车的耐撞性
- 车头灯或远光灯的使用是否在事故中起了作用
- 每个方向盘的角度· 碰撞前是否有车辆经历突然加速
- 每辆车的撞击点
确定车祸的过错方是具有挑战性的，而且通常无法凭一己之力证明。
在本文中，我们将回顾几种常见的车祸情景，以帮助您了解调查员在确定过错时会寻找哪些线索。在本文中，我们将回顾几种常见的车祸情景，以帮助您了解调查员在确定过错时会寻找哪些线索。
雷沃森李文律师楼经验丰富的纽约市人身伤害律师与行业专家和事故重建专家合作，帮助向陪审团证明，对方的疏忽导致了车祸及您后续的伤害。
如果您卷入了一场事故，并对您的法律权利和选择有疑问，我们邀请您立即联系我们律师楼进行免费咨询。
下一步：致电 917-828-3820 或在线联系我们进行免费咨询。
车祸情景：追尾碰撞的过错
在纽约，通常情况下，追尾碰撞的过错在于从后方撞击另一辆车的车辆。这类事故发生在两辆车在同一直线上同向行驶时，后方车辆撞击了前方车辆的尾部。
在大多数情况下，纽约法律规定后方驾驶员对造成事故负有责任。这是因为他或她没有留出足够的停车距离以避免碰撞。根据安全停车距离规则，后方车辆必须与前方车辆之间留出足够的空间，以便在不撞到对方的情况下安全停车。这也适用于紧急情况和恶劣天气。
自动将责任归咎于后方驾驶员的规则有一个例外，即前方驾驶员切入车道时距离太近，导致后方驾驶员无法及时刹车以避免碰撞。
前方驾驶员也可能因意外挂入倒档而撞到后方车辆。车祸发生后，追尾事故律师将与事故调查员合作，研究追尾碰撞后每辆车的损坏情况，以判断事故是如何发生的，以及在追尾车祸中谁是过错方。
情景：倒车时发生车祸的过错（停车场情景）
在停车场、车道或其他驾驶员倒车并撞到另一辆车的情景中发生事故的好消息是，这类事故通常发生在非常低的速度下，不太可能造成严重伤害。
然而，即使在车辆没有明显损坏的情况下，车内人员仍可能遭受永久性的、使人衰弱的伤害——例如最近一宗涉及无损坏车辆的 50 万美元追尾事故和解案。
倒车的人总是过错方吗？不幸的是，确定倒车时车祸的过错方并不总是那么简单明了。这是因为车辆可能向任何方向行驶，使得确定谁拥有法定先行权变得困难。
办公楼或购物中心的典型停车场包含多个车道，车辆停在各侧。此外，驾驶员通过停车场的外围和主干道进入停车道。通常的规则是，驶入主干道的驾驶员拥有先行权，而从停车道驶入主干道的驾驶员必须让行。
举个例子，假设一名驾驶员在试图离开停车场时，驶出车位进入主干道。在此过程中，他或她撞上了在主干道上行驶的另一辆车。保险公司很可能会将事故责任归咎于这名驾驶员。
这条规则的一个例外是，当主干道上的驾驶员未能遵守停车或让行标志，而这些标志赋予了驶出停车场的车辆先行权。
另一种常见的倒车事故是，两名驾驶员从同一停车道两侧的停车位倒车时发生碰撞。在这种情况下确定过错具有挑战性，因为两名驾驶员都有义务在倒车前确认安全。
如果一名驾驶员已经开始倒车，附近的驾驶员应保持谨慎，等到对方驶出停车位后再挂入倒档。如果第二名驾驶员未能仔细观察到另一辆车正在倒车，那么他或她将对造成事故负有责任。
了解更多： 如果有人倒车撞到您的车，谁是过错方？（5 种情景）
情景：变换车道/侧滑/侧面碰撞车祸的过错
在考虑变换车道车祸中谁是过错方时，通常指的是侧面碰撞事故，即一辆车撞击另一辆车的驾驶员或乘客侧车门。
T 型碰撞 (T-Bone crash)，即一辆车直接撞击另一辆车的侧面，以及侧滑碰撞 (sideswipe crash)，即一辆车以一定角度撞击另一辆车，是驾驶员试图变换车道时最常见的事故类型。
判定 T 型碰撞或侧滑事故的过错方取决于导致事故的因素。例如，是否有一名驾驶员闯了红灯或停车标志并撞上了另一辆车？
如果是这样，他或她显然对事故以及对方驾驶员所受的任何伤害负有责任。也可能发生这样的情况：一名驾驶员在另一名试图转弯或变换车道的驾驶员面前强行切入。强行切入的驾驶员将是过错方，即使他或她可能试图声称是对方驾驶员没有让行。
刹车失灵或其他设备缺陷是十字路口发生侧面碰撞的另一个可能原因。在这种情况下，车辆制造商或最后维修该车辆的技工可能共同承担造成事故的责任——例如最近一宗因制造商缺陷导致车祸致使我们客户瘫痪而获得的数百万美元和解案。
确定过错的其他因素
当一场车祸涉及两辆以上车辆时，确定是一个人有过错还是多个人共同承担责任可能尤其具有挑战性。例如，三辆车可能卷入一场追尾碰撞，最后一辆车将中间的车推向了最前面的车。然而，根据碰撞前一刻的行为，最前方车辆的驾驶员也可能承担部分责任。
除了勘察事故现场的损坏情况，调查员还将研究警方报告、事故现场的任何证据并询问目击者，以最全面地了解导致事故的一系列事件。
这适用于所有类型的碰撞，而不仅仅是涉及两辆以上车辆的碰撞。还有一种常见的车祸情景是，两辆车都没有碰撞的痕迹，但其中一名驾驶员的行为导致了事故。
这就是法律专家所说的“无接触车祸”。一个常见的无接触车祸例子是，一名驾驶员突然转向并进入另一条车道。突然转向的驾驶员车辆没有损坏，但仍然对另一辆车造成了损坏并导致其驾驶员受伤，因为他或她的行为迫使对方车辆驶离了道路。当没有其他目击者时，这类事故可能尤其难以证明。
通过损坏位置确定过错：如何判断谁是过错方
事故调查员在事故现场首先要研究的事情之一就是每辆车所遭受的损坏。这样做的原因在于，损坏情况可以为碰撞前和碰撞期间实际发生的情况提供有力的线索。例如，一辆车的尾部和另一辆车的前部受损，清楚地表明这是一起追尾碰撞。
车辆乘客侧任何部分的损坏通常也表明另一名驾驶员存在过错。造成碰撞的驾驶员很可能没有在交通控制设备前停车，或者在没有确保正后方区域无障碍物的情况下从停车位或车道倒车。
为了在车祸中证明过错，我们律师楼与受过训练并具备专业知识的事故重建专家合作，他们会考虑动力学、工程学和物理学等因素。
此外，事故重建专家可以创建每辆车的比例模型，测量现场遗留的任何碎片的尺寸，甚至完全重现事故过程。最后，我们的事故重建专家除了上述因素外，还会考虑以下因素：
- 现场留下的轮胎痕迹
- 任何一方驾驶员是否使用了巡航控制
- 事故发生时的路面状况
- 溢出的燃油或其他道路碎片
- 每位驾驶员是否适当使用了转向灯，以及转向灯在碰撞时是否可以正常工作
- 两辆车上的刹车灯是否正常工作
与经验丰富的车祸律师讨论您的索赔
自 1992 年以来，雷沃森李文律师楼的纽约车祸律师已经帮助了数以百计像您一样处境的人。如果您在车辆碰撞中受伤，我们的法律团队将确定过错方，并帮助您获得最高赔偿。
我们拥有无与伦比的资源，已帮助我们的客户在人身伤害裁决和和解中获得了超过 9 亿美元的赔偿。
不要等待，立即与我们屡获殊荣的律师交谈。
立即致电：在线联系我们或致电 917-828-3820 进行免费律师咨询。
