纽约市将要求商用卡车在2024年前配备侧护栏

像纽约市这样人口稠密的城市，在交通和安全方面带来了许多挑战。每天有数百万居民、通勤者和游客挤在纽约市的街道上，因此，城市规划者和管理者必须努力确保所有司机、骑行者和行人的安全。

只要有大型商用车辆和大量行人及骑行者共享同一街道，就必然会存在安全隐患和问题。2013年期间，纽约市共有176起行人死亡事故。虽然这一数字与1990年记录的366起行人死亡事故相比下降了70%，但与2010年报告的152起死亡事故相比，也标志着近15%的增长。

今年夏天早些时候，市长Bill de Blasio签署了一项法案，要求全市车队中大约10,000辆商用车辆在2024年前安装侧护栏。市长签署该法案的决定是在几起备受瞩目的行人及骑行者死亡事件之后做出的，这使得纽约市成为继波士顿之后，美国第二个要求安装这种救生安全设备的城市。

根据市交通部的数据，商用卡车占市内所有车辆的不到百分之四。然而，这一相对较小数量的卡车却与“32%的骑行者死亡事故”和“12.3%的行人死亡事故”有关。

多年来，在许多欧洲国家，侧护栏已是强制要求，并被证明能有效大幅减少致命的自行车和行人伤害事故数量。事实上，仅在英国，自从近30年前强制使用以来，侧护栏的使用已使骑行者死亡人数减少了61%，行人死亡人数减少了20%。

尽管商用卡车侧护栏在其他国家得到广泛使用并证明有效，但国家公路交通安全管理局尚未颁布任何要求安装这种救生安全设备的联邦法规。